Mỗi khi có việc phải đi xa, hầu hết mọi người đều có nỗi lo chung rằng chuyến đi không biết ra sao? Mọi người chỉ còn biết trông chờ vào may rủi. Đây là sự vô lý nhất trong những điều vô lý hiện tồn tại, theo tôi. Bởi, tai nạn giao thông là điều hoàn toàn có thể phòng, tránh. Tôi xin đưa ra một số giải pháp:
1. Hãy coi những kẻ vì không chấp hành các quy định về an toàn giao thông như phóng nhanh, lấn đường, vượt ẩu... gây tai nạn chết người là một loại tội phạm "đặc biệt nghiêm trọng" (làm chết nhiều người). Do vậy, ngoài việc phải bồi thường cho gia đình nạn nhân một cách thỏa đáng, còn phải áp dụng những mức án nghiêm khắc nhất để làm gương cho người khác.
2. Cần trừng trị những chủ xe vì lợi ích cá nhân mà xem thường mạng sống của nhiều người vô tội. Trên thực tế, có hiện tượng các chủ xe ép lái xe phải chạy với tốc độ cao, tranh giành khách; cho lưu thông xe đã không đủ hệ số an toàn..., nên hậu quả xảy ra sẽ là khó tránh và rất thảm khốc.
3. Cần rà soát lại quy trình cấp - đổi giấy phép lái xe, với những quy định bắt buộc về độ tuổi, sức khỏe và năng lực hành vi của lái xe; xem lại các quy chế đăng kiểm xe cơ giới...
4. Cần thiết phải có chế tài "tịch thu sung công" các phương tiện có quá 2 lần vi phạm an toàn giao thông như chở quá tải, quá khổ, quá số người quy định; chạy quá tốc độ quy định, chạy lấn phần đường, chạy vào đường ngược chiều...
5. Phải xem xét một cách nghiêm túc vấn đề mà lâu nay dư luận xã hội đã đặt ra: Trên đường có rất nhiều trạm kiểm soát giao thông (nhiều đến nỗi còn gây phiền toái, thậm chí nhũng nhiễu người đi đường) nhưng tình trạng vi phạm luật lại có chiều hướng ngày càng trầm trọng?
6. Không nên giam giữ xe vi phạm, như vậy rất gây lãng phí (tài sản của mỗi người dân cũng là tài sản quốc gia) do xe để trong bãi lâu ngày giãi nắng dầm mưa ắt sẽ hỏng. Chi bằng ta chỉ giữ biển số, kẹp chì chỗ lắp biển lại (để tránh lắp biển giả), đưa vào hồ sơ xe đã vi phạm nhưng cho mang xe về tự bảo quản theo kiểu "tù tại gia"; sau một thời gian, nộp phạt mới được lắp biển trả lại để lưu thông tiếp. Nếu cố tình lưu thông trong thời gian bị kiểm soát, sẽ tịch thu sung công (chẳng hạn cho đấu giá lấy tiền gây quỹ hỗ trợ những nạn nhân của tai nạn giao thông). Nếu làm được như vậy, chắc chắn sẽ có sức răn đe hơn, lại không gây lãng phí tài sản và các chi phí bảo quản, thuê bãi giữ...
Rất mong những ý kiến này được quan tâm, để phần nào cải thiện tình hình an toàn giao thông, đem lại sự bình an cho mỗi người và cho toàn xã hội.
Trọng Hoàn (Hà Nội)